发电机组使用深海控制器并机时需要了解哪些？

发电机组使用深海控制器并机时需要了解哪些？

1、 了解发动机的品牌和型号，确认是普通的发动机还是电喷的发动机。如果是电喷的发动机，还需确认发动机本身的并联点是否已经打开，例如：Perkins、Volvo、Cummins 等发动机的并联点需要由发动机厂家打开。另外，还需确认发动机的 ECM 或 ECU 与控制器之间接线是否正确。

2、 了解调速器的品牌和型号：例如 Cummins EFC 的电调板需要自行准备 120 千欧的电阻用于调速。普通的发动机电调板，需了解电调板上的端子与控制器之间如何连线，以及在软件上如何设置 SW1、SW2 的值。电喷发动机不需连线，但也要在软件上设置 SW1、SW2 值。

3、 了解 AVR 的品牌和型号：注意 AVR 板上的端子跟控制器之间如何连线，以及如何在软件上设置 SW1、SW2 的值。

4、 如有必要，客户可将 DSE7510 或 DSE5510 的接线图提交给海汇公司相关技术人员，由其协助审查接线图是否正确，并提前做好程序设置，以节省客户在现场设置程序的时间。

5、 柴油发电机厂家自行准备下垂互感器（并机互感器），建议发电机生产厂家提供的下垂互感器。

6、 控制器包装盒内已经配备了电阻，为防止该电阻遗失影响并机，我们建议客户另外准备一个 120 欧电阻以做备用。该电阻用于接在首控制器 MSC 通讯端口H 与 L 之间，以及尾控制器 MSC 通讯端口 H 与 L 之间。

7、 MSC 的通讯电缆，推荐使用 DSE Belden9841 高质量 120 欧阻抗电缆，如果使用普通的通讯电缆，可能会出现 MSC 通讯异常等现象。

8、 布线时，MSC 通讯电缆尽量不要和带电的电线放在同一个线槽中，以防干扰中。